·全新动平衡系统
采用前置平衡轴结构。平衡发动机产生的一阶惯性力，降低发动机震动，提高整车平稳性、舒适性；
·优化平衡齿
优化平衡具结构及表面处理，提高平衡齿强度，提高发动机可靠性；
·加大曲轴轴承
曲轴与箱体采用热装工艺，降低曲轴噪音，延长曲轴寿命；
·平台网纹技术
气缸体采用平台网纹技术，更易形成油膜，改善缸体、活塞、活塞环间的润滑，提高发动机可靠性。
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发动机型号 |
RW167FMM |
RW167FML |
RW162FMK |
RW162FMJ-4 |
RW157FMI |
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发动机型式 |
单缸、四冲程、自然风冷、立式 |
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缸径×行程（mm×mm） |
67×65 |
67×55.7 |
62×58 |
62×49.5 |
56.5×49.5 |
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实际排量 (ml) |
229 |
196.4 |
175.1 |
149.4 |
124.1 |
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最大功率及相应转速（kw/rpm） |
10.8/6500 |
10.5/7500 |
9.5/8000 |
8.5/8000 |
7.2/8500 |
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最大扭转及相应转速（N.m/rpm） |
16.5/5500 |
14.0/6000 |
13.0/7000 |
10.0/7000 |
8.6/7000 |
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点火方式 |
CDI |
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离合方式 |
手动离合 |
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变速方式 |
国际五档 |
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起动方式 |
电脚起动 |
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外形尺寸（mm×mm×mm） |
340×343×430 |
340×343×422 |
340×343×425 |
340×343×420 |
355×320×420 |
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净质量（kg） |
35±1 |
34±1 |
34±1 |
34±1 |
28±1 |
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最低燃油消耗率（g/kw·h） |
≤354 |
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火花塞型号 |
D8RTC |
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机油总容量（ml） |
1300 |
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